氯丁密封膠是一種瓢稠的膏狀物質，主要成為由聚氯乙烯樹脂、填料、溶劑以及一些功能助劑組成，固體成分含量較高川。氯丁密封膠具有抗老化性能強、施工工藝性能好、經濟性優(yōu)異等優(yōu)勢，在新能源汽車領域得到普遍應用。在新能源汽車涂裝領域，現階段應用的氯丁密封膠產品種類較多，如細氯丁密封膠、粗氯丁密封膠等，其中，細氯丁密封膠主要應用在四門壓合邊區(qū)域，對其進行密封處理，實現防腐、密封等作用;粗氯丁密封膠主要應用在車身焊縫處，能夠有效避免雨水、空氣、雜質等進入車體結構內部，起到密封、防銹、防漏等功能。

        在新能源汽車車身涂裝中，通常是在車身電泳處理后再進行PVC施膠，主要對車身內、外表面的焊縫處以及不規(guī)則的孔隙進行密封，而后再進行烘烤、固進而提升整車的密封性、防腐性以及耐用性。然而，長期實踐表明，在汽車車身涂裝過程中，由于受人為因素、環(huán)境因素以及施工工藝因素等方面的影響，層時常出現氣泡、開裂、褶皺等質量缺陷，嚴重影響了涂裝效果，降低了整車性能。鑒于此，本文對氯丁密封膠在新能源汽車車身涂裝應用中的常見質量問題進行原因分析，并提出有效的解決措施，進一步優(yōu)化產品質量，提升整車性能。

        在新能源汽車制造過程中，涂裝工序是重要內容，其質量直接影響了整車的防腐、防銹、密封性能等。氯丁密封膠制造成本低、施工工藝簡單，廣泛應用于新能源汽車車身焊縫、壓合折邊、止口邊以及各種不規(guī)則孔洞等部位的密封處理，有效保障了這些區(qū)域的防腐防銹性能，同時也提高了整車的隔音效果和外觀質量。在整個涂裝工序中，氯丁密封膠工藝是重要一環(huán)，氯丁密封膠工藝一般采用集中供膠的方式，具體施工工藝流程圖如圖所示。其中，粗密封則重點處理車身的尾燈、側圍、車身內艙、前艙等焊縫部位，一般采用刷涂工藝將膠料均勻涂覆于基材表面，以提升密封效果;細密封主要針對四門兩蓋的壓合折邊、窗框以及前后蓋鎖扣等進行精細化密封處理，通過刮涂的方式，進一步提升密封性和防腐防銹效果。通過對車身進行氯丁密封膠處理后，能夠有效防止水分、雜質等進入到車體結構中，提升整車的外觀質量，還保障了汽車在使用過程中的防腐、密封和美觀等多重性能要求。http://en0rth.com.cn/